106 PYMAR 04. Análisis por tipología de buque Entregas Los 222 buques pesqueros y 661.129 CGT entregados en el mundo durante 2021 representaron una reducción del 14% respecto al valor del año anterior, así como del 12% en comparación con las entregas medias de los 5 y 10 años anteriores. Estos recortes se debieron, principalmente, a la contracción de la cartera de pedidos mundial dentro de esta tipología de buque, especialmente tras varios años con unos niveles de contratación por debajo de la media. Así, el índice de reposición de la cartera de pedidos, indicador que refleja las entregas frente a las contrataciones durante un periodo de tiempo determinado, se situó durante 2021 en un 0,52, un valor muy por debajo de la unidad. Cartera de pedidos A cierre de 2021, el número total de buques en construcción para la industria pesquera volvió a descender hasta las 253 unidades y 1,3 millones de CGT. Estas cifras representaron una disminución del 20% frente a las CGT registradas el año anterior y de un 19% con relación a la media de los 5 años anteriores. Por segundo año consecutivo Rusia encabezó el ranking de países constructores con más del 40% de la cartera de pedidos mundial, 74 buques y 505.087 CGT, todos ellos en respuesta a la demanda interna impulsada por las políticas de renovación de flota promovidas por su gobierno. Se debe recordar que Rusia apenas representaba el 1% de la construcción mundial de este tipo de buques hace apenas una década. Le siguieron China con el 14% de las CGT globalmente en construcción, 39 buques y 177.526 CGT, y Turquía con el 13%, 20 buques y 157.298 CGT. Los astilleros españoles cuentan con una enorme experiencia y reconocimiento internacional en la construcción de buques para la industria pesquera, posibilitando que durante 2021 España volviese a situarse entre los países constructores más importantes del mundo. Los 12 buques y 64.494 CGT en construcción situaron a España en quinta posición mundial y segunda de la Unión Europea con unas cuotas de mercado del 5% y 30% respectivamente, donde el 83% de las CGT fueron encargos de armadores extranjeros. ESPAÑA VOLVIÓ A SITUARSE ENTRE LOS PAÍSES CONSTRUCTORES MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO
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