118 PYMAR 04. Análisis por tipología de buque Nuevas contrataciones A pesar de la mejora de la situación en el mercado, durante 2021 la demanda de nueva construcción aún se mantuvo en valores limitados. Los 37 buques y 563.837 CGT contratados para la industria offshore1 representaron un 27% de reducción frente a las cifras del año anterior, evidenciando la sobreoferta aún existente en amplios segmentos de este mercado. El origen de la demanda se situó, principalmente, en armadores de Brasil y Singapur, con el 35% y 19% del total de las CGT contratadas, pedidos en su mayoría formalizados por astilleros surcoreanos. Los armadores chinos, por su lado, fueron responsables del 11% de la demanda, toda ella localizada en astilleros de su propio país, mientras que los armadores europeos representaron algo menos del 20%, recayendo prácticamente la totalidad de esta en astilleros del continente asiático. La contratación estuvo liderada por Corea del Sur, con un total de 3 importantes nuevos pedidos y 294.039 CGT, con los que alcanzó una cuota de mercado del 52%, muy superior a la registrada históricamente. Le siguieron China, Vietnam e Indonesia, con unos porcentajes sobre el total contratado del 37%, 4% y 2% respectivamente, mientras que el continente europeo apenas supuso el 1% de la contratación anual. Evolución de la contratación mundial en el resto de tipologías offshore Valores expresados en millones de CGT Offshore Evolución de las contrataciones de buques para la industria OFFSHORE Evolución de la cartera de pedidos mundial de buques para la industria OFFSHORE 2004 2001 2005 2002 2006 2003 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Media de los 5 años anteriores Media de los 10 años anteriores 4,0 3,0 2,0 1,0 0 5,0 Fuente: elaboración propia LA MEJORA DE LA SITUACIÓN EN EL MERCADO DEL GAS Y DEL PETRÓLEO NO ACABÓ DE CONCRETARSE EN NUEVOS PEDIDOS
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