PYMAR. Informe de actividad 2021

136 PYMAR 06. Reparación y transformación naval en España ƒBuques de carga La localización geográfica próxima a importantes rutas comerciales, así como la cercanía a puertos con elevados volúmenes de carga y descarga de mercancías, aportaron a los astilleros españoles una de sus ventajas competitivas para atraer la demanda de este tipo de buques, aunque no fue la única. La localización privilegiada de nada sirve en un sector tan abierto y competitivo como la reparación y mantenimiento naval si no se le añade una elevada capacitación técnica y humana, unos plazos de entrega competitivos y una importante industria auxiliar complementaria. Durante 2021, los buques de carga para el transporte de mercancías supusieron en España en torno al 13% de los trabajos registrados durante el año. Por tipología de buque volvieron a destacar los buques gaseros, concretamente los metaneros, con incrementos de un 75% en el número de unidades respecto a las registradas el año anterior, logrando recuperar los valores previos a la crisis sanitaria. Así, España se volvió a situar entre las principales potencias a nivel internacional, contratando trabajos de muy alta complejidad derivados de la propia naturaleza de la carga transportada. También se realizaron importantes trabajos de reparación y mantenimiento dentro del segmento de los buques de carga general, con el 5% del total de los trabajos registrados a nivel nacional, seguido de los buques tanque con el 3%, los portacontenedores con el 2% o los buques Ro-Ro con el 1%. ƒBuques de pasaje Tras el descenso de la actividad sufrido en 2020 a causa de la pandemia, la paulatina reactivación de la demanda en el segmento de los buques de pasaje requirió de la adecuación y puesta en marcha de un gran número de cruceros y ferris, posibilitando alcanzar unos niveles de actividad superiores a los registrados en años anteriores. En 2021 este tipo de buques representó más del 6% del total de los trabajos. Los astilleros situados en el sur de España concentraron el mayor número de este tipo de encargos, hecho por otro lado lógico si se tiene en cuenta su estratégica ubicación, su climatología y el tamaño de sus instalaciones, capaces de albergar grandes buques de estas características. Entre los trabajos realizados se acometieron profundas modernizaciones en amplias zonas comunes y de habilitación, además de otros trabajos de acero, casco y máquinas. Es importante destacar como España ha adquirido en los últimos años un gran protagonismo a escala internacional en los mercados de mantenimiento, modernización y reparación de grandes buques crucero, posicionándose entre las principales potencias del sector. Entre los clientes habituales ya se encuentran las más importantes compañías a nivel internacional, como Royal Caribbean o Carnival Cruises, por poner algunos ejemplos.

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