40 PYMAR 03. Análisis por regiones Corea del Sur Nuevas contrataciones La buena dinámica experimentada en el mercado de los buques portacontenedores y gaseros se alineó con las importantes medidas de apoyo con las que siguió contando la industria naval surcoreana, lo que impulsó los niveles de contratación a unos valores no vistos desde el año 2013. Los 423 buques y 18,2 millones de CGT registrados durante 2021 estuvieron cerca de triplicar los valores de contratación del año anterior, situándose un 78% por encima de la media de los 10 años anteriores. De esta forma, Corea del Sur sumó el 39% de las CGT globalmente contratadas durante el año, únicamente por detrás de China, aunque a escasa distancia, tras haber incrementado en torno a los 13 puntos porcentuales su cuota de mercado durante el último ejercicio. A pesar de estos valores, la contratación se concentró únicamente en 17 astilleros, el mismo número que el año anterior, concentrando los 5 mayores más del 90% de la contratación anual. Estas cifras dan una idea de la elevada concentración de pedidos en los astilleros surcoreanos de mayor tamaño y capacidad. Por tipología de buque, los astilleros surcoreanos destacaron en la contratación de gaseros, principalmente metaneros, sumando el 81% de cuota de mercado mundial dentro de esta tipología, 117 buques y 7,0 millones de CGT, así como en el de los portacontenedores, segmento donde concentraron el 37% de la cartera mundial con 156 buques y 7,0 millones de CGT. El origen de la demanda provino mayoritariamente del exterior, principalmente de países europeos. A pesar de ello, la contratación nacional aumentó en más de 7 puntos frente a los valores del año anterior, en respuesta a un mayor incremento de la demanda interna.
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