60 PYMAR 03. Análisis por regiones Finlandia Nuevas contrataciones Después de un año 2020 con unas cifras de contratación inusualmente reducidas, los 4 buques y 106.329 CGT contratados por los astilleros finlandeses durante 2021 supusieron cuadriplicar los niveles de contratación del año anterior. A pesar de ello, el volumen contratado aún se situó más de un 50% por debajo de la media de los 10 años anteriores, en parte debido a la baja demanda registrada en el mercado de los buques crucero. Y es que Finlandia es otro de los países europeos con mayor dependencia en este segmento constructivo, a pesar de que durante 2021 no registró ningún contrato dentro de esta tipología. La totalidad de los contratos registrados en Finlandia se englobaron en el segmento de los buques ferri, 2 buques y 84.283 CGT, los rompehielos, 1 unidad y 21.151 CGT, y los pequeños oceanográficos, 1 unidad y 895 CGT. Cartera de pedidos A cierre de 2021 se contabilizaron en Finlandia un total de 4 astilleros con al menos 1 buque en construcción, uno más que el registrado el año anterior. Entre estos 4 astilleros estuvieron repartidas las 11 unidades y 851.270 CGT existentes en cartera nacional, la mayoría de ellas dentro del segmento de los buques de pasaje. En concreto, la cartera estuvo compuesta por 4 grandes cruceros de más de 300 metros de eslora, otros 2 cruceros de menor tamaño, 3 ferris con capacidad para transportar pasaje y carga rodada, un oceanográfico y un buque rompehielos. En general, estas cifras supusieron un descenso del 12% frente a las CGT registradas a cierre del año anterior, así como de un 22% de los valores medios de los 5 años anteriores. Cabe destacar que el 76% de la cartera nacional correspondió a un sólo astillero, Meyer Turku, con únicamente pedidos de grandes buques crucero.
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