64 PYMAR 03. Análisis por regiones Italia Nuevas contrataciones Italia concentra su actividad de construcción naval prácticamente en exclusiva dentro del segmento de los buques de pasaje, principalmente mega cruceros. Las fuertes caídas registradas en este mercado durante 2020 y 2021 a causa de la pandemia han tenido un efecto devastador sobre las cifras de contratación en este país, propiciando que, por segundo año consecutivo, Italia no consiguiera formalizar ningún contrato de nueva construcción, ni en este, ni en ningún otro segmento de mercado. Cartera de pedidos Comoconsecuenciadirectade la faltadenuevas contrataciones, los 22 buques y 1,7 millones de CGT en construcción a cierre de 2021 supusieron una contracción del 25% respecto a la cartera registrada el año anterior, así como un descenso del 38% respecto a la media de los cinco años anteriores. A pesar de estos recortes, el tamaño de la cartera italiana aún se mantuvo en valores elevados, lo que le permitió representar el 15% de las CGT en construcción a nivel continental. Su elevada dependencia de un único mercado se reflejó en la distribución de su cartera de pedidos, donde el 96% de las CGT correspondieron a 15 buques crucero equivalentes a 1,6 millones de CGT, la totalidad ubicados en astilleros pertenecientes tanto al grupo Fincantieri como a Mariotti. La cartera nacional la completaron 5 buques para el transporte de pasajeros y 55.897 CGT, 1 buque quimiquero de 11.027 CGT y 1 buque remolcador de 3.057 CGT. POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO, ITALIA NO CONSIGUIÓ FORMALIZAR NINGÚN CONTRATO DE NUEVA CONSTRUCCIÓN
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