68 PYMAR 03. Análisis por regiones Países Bajos Nuevas contrataciones Durante 2021, Países Bajos registró las peores cifras de contratación de toda su serie histórica, con apenas 68 unidades y 159.490 CGT, valores que supusieron tanto un 33% de reducción frente a las CGT del año anterior como un 67% frente a los 10 años anteriores. Como consecuencia, el número de astilleros holandeses que lograron al menos 1 nuevo encargo durante el año volvió a reducirse sustancialmente, pasando de los 25 de 2020 a los 11 de 2021. Al igual que en años anteriores, Países Bajos mantuvo una fuerte actividad de subcontratación en astilleros situados fuera de sus fronteras, donde se externalizó la fabricación de bloques, partes más amplias del casco o incluso el buque completo. Del total de los encargos registrados en 2021, el 82% contó con algún tipo de subcontratación de este tipo en astilleros ubicados fuera del país, principalmente localizados en países asiáticos como Vietnam o China. Por tipología de buque, el 37% del volumen contratado se ubicó dentro del segmento de los buques remolcadores, 36 unidades y 58.288 CGT. En este sentido, es habitual que en periodos de baja demanda los astilleros neerlandeses complementen su actividad con pedidos realizados contra almacén, especialmente dentro de este segmento constructivo. A parte de los remolcadores, también se registraron pedidos de buques de carga general, 13 unidades y 54.860 CGT, y pequeños buques offshore, 5 unidades y 6.658 CGT, entre otros. Cartera de pedidos La disminución de la contratación y el buen ritmo registrado en las entregas situó el índice de reposición de la cartera de pedidos de Países Bajos en un valor muy por debajo de la unidad, concretamente en el 0,34, el menor valor desde el año 2000. Como consecuencia, las 221 unidades y 651.668 CGT en construcción a cierre de 2021 supusieron el peor registro de su cartera de toda la serie histórica, con descensos del 33% interanual y del 46% respecto a la media de los 10 años anteriores, evidenciando una marcada tendencia bajista que se está viendo acelerada. Entre los buques en construcción destacaron los de carga general con el 38% de las CGT en cartera, 52 unidades y 250.241 CGT, los remolcadores con el 19%, 77 unidades y 122.840 CGT, los buques offshore con el 6%, 22 unidades y 40.241 CGT, o las dragas con el 6%, 7 unidades y 38.079 CGT, entre otras tipologías. Países Bajos es uno de los pocos países europeos que todavía mantiene en su cartera una cantidad significativa de buques de los denominados de transporte de mercancías, tales como los buques de carga general, buques tanque o gaseros tipo LPG, aunque en sumayoría de tamaño limitado. En concreto, a cierre de 2021 el conjunto de estas construcciones supuso el 46% de las CGT en cartera a nivel nacional. A pesar de ello, sus astilleros no fueron capaces de aprovechar los vientos favorables existentes en el mercado internacional dentro del segmento de los buques de carga, registrando contracciones en la cartera de pedidos de todas las tipologías indicadas anteriormente.
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