72 PYMAR 03. Análisis por regiones Rusia Nuevas contrataciones Rusia volvió a encabezar el ranking de países europeos con mayor volumen de contratación durante 2021, sumando un total de 29 buques y 258.326 CGT. Estas cifras fueron fiel reflejo de su plan de impulso a la construcción naval nacional a través del estímulo de la demanda interior, ya que la totalidad de los encargos provinieron de empresas rusas. A pesar de ello, la contratación se redujo en un 80% con relación a las excepcionales cifras del año anterior, tras el mega contrato firmado por el astillero Zvezda SSK en 2020 para la construcción de una serie de buques metaneros para el transporte de gas natural licuado desde el Ártico. Por tipología de buque, la contratación se distribuyó entre los buques de carga general con el 36% de las CGT contratadas, 13 buques y 93.258 CGT, los grandes buques rompehielos de propulsión nuclear con el 35%, 2 buques gemelos y 91.189 CGT, los buques pesqueros con el 24%, 11 buques y 60.739 CGT, y los buques oceanográficos con el 4%, 2 unidades y 9.595 CGT, así como una pequeña unidad destinada al control de la contaminación y recogida de vertidos. La invasión de Ucrania por parte de Rusia tendrá su efecto en la industria naval rusa, por un lado a través de la disminución de la demanda interna debida a la crisis económica, así como por las sanciones impuestas por occidente que limitarán la llegada de bienes elaborados y materias primas requeridos para su construcción. Cartera de pedidos A pesar de la reducción experimentada en las cifras de contratación, los también limitados niveles de entrega registrados durante el año, que se situaron cerca de un 30% por debajo de los valores medios del año anterior, posibilitaron que el índice de reposición de la cartera de pedidos alcanzase un valor por encima de la unidad, concretamente el 1,34. Así, los 176 buques y 2,8 millones de CGT supusieron un 2% de incremento frente a las CGT en construcción el año anterior, situando a Rusia como el primer país constructor naval del continente con el 26% del total de la cartera europea. El total de los pedidos estuvo repartido entre 32 astilleros, 4 cuatro más que los contabilizados hace apenas 5 años, lo que da muestra del proceso de crecimiento y expansión en el que se encuentra actualmente su industria naval. El astillero Zvezda SSK, inaugurado en 2016 y situado cerca de Vladivostok, representó cerca del 65% de la cartera nacional rusa, gracias a sus 36 buques y 1,8 millones de CGT en construcción. Entre ellos se encontraron una serie de 15 buques LNG diseñados para navegar por el ártico, 3 rompehielos de propulsión nuclear, así como un número importante de petroleros, quimiqueros, buques offshore y oceanográficos, posicionándose como el astillero más importante del país. Por tipología de buque, en la cartera rusa destacaron los buques para el transporte de LNG con el 45% de las CGT nacionales, 15 buques y 1,3 millones de CGT, todos pertenecientes a la misma serie, seguidos de los pesqueros con el 18%, 74 unidades y 505.087 CGT, los buques tanque con el 14%, 20 unidades y 380.923 CGT, los rompehielos con el 9%, 8 buques y 253.944 CGT, los buques de carga general con el 5%, 19 unidades y 133.438 CGT, y los buques oceanográficos con el 2%, 13 unidades y 68.283 CGT, entre otros.
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