88 PYMAR 04. Análisis por tipología de buque BUQUES DE INVESTIGACIÓN Los buques destinados a la investigación de los mares y océanos son unidades que incorporan sistemas y equipos de elevado nivel tecnológico, estando específicamente diseñados para llevar a cabo trabajos de alta especialización, como el estudio de los mares y océanos, el análisis de los ecosistemas marinos, la investigación del clima y de la atmósfera o la búsqueda y análisis de otros recursos situados bajo el mar. Este tipo de buques requieren un cuidadoso diseño para la optimización de los espacios de trabajo, equipos de análisis y toma de muestras, así como la reducción de la huella acústica submarina que evite la posible perturbación tanto de las mediciones realizadas como de los propios ecosistemas marinos. Así, la complejidad de los sistemas a bordo, unido a los elevados requerimientos de diseño y el nivel de detalle exigido, hacen que los astilleros con capacidad para afrontar este tipo de proyectos sean poseedores de una elevada experiencia y renombre en este segmento. Los buques de investigación pueden clasificarse en dos subsegmentos bien diferenciados en función del tipo de actividad que vayan a desarrollar. Por un lado se encuentran los buques propiamente oceanográficos, cuya demanda suele provenir de entidades gubernamentales y centros de investigación, donde su principal fin es la investigación biológica, meteorológica, física o química en los mares y océanos. Por otro lado se encuentran los buques sísmicos para el mercado offshore del gas y del petróleo, habitualmente demandados por empresas privadas y cuya actividad suele quedar circunscrita a la búsqueda de nuevos campos de gas y de petróleo situados bajo el mar. A cierre de 2021, la flota mundial del conjunto de buques de investigación se situó en torno a las 1.300 unidades y 2,4 millones de GT, siendo su edad promedio ligeramente superior a los 30 años, lo que volvió a poner de manifiesto la elevada antigüedad de la flota actual. Por subsegmentos, el 84% de las unidades existentes en el mercado correspondieron a buques puramente oceanográficos, con una edad media de 32 años. Los buques sísmicos, por su parte, representaron el 16% restante, con una edad promedio que no alcanzó los 26 años. En el presente apartado se analizan las principales tipologías de buque construidas durante los últimos años en España. En el apartado 8 del presente informe puede encontrarse el desglose detallado de los buques incluidos en cada una de las tipologías analizadas.
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