Hoy 25 de noviembre de 2013, se ha entregado el buque EDDA FERD (C444) al armador noruego Østensjø Rederi , después de superar satisfactoriamente el período de pruebas de mar.

Zamakona Yards se impuso en la final a Metalships & Docks con el buque North Ocean 105 y al astillero Armón Vigo con el buque Ángeles Alvariño.

La industria naval, tras casi dos años y medio de bloqueo por el proceso abierto en Bruselas, intentará pasar página a partir de ahora gracias al nuevo sistema de financiación que ya está aprobado por la CE.

Dada la gravedad de la situación, el sector naval español solicita urgentemente al presidente de la Comisión Europea, Durao Barroso, que intervenga y haga «un ejercicio de responsabilidad» para que se imponga el sentido común y España no deba devolver las supuestas ayudas del ‘tax lease’.

Una resolución contraria del comisario de Competencia llevará a la muerte del sector naval y, con él, la desaparición de casi 87.000 empleos y la capacidad para generar más puestos de trabajo.

La industria naval asegura que la no decisión por parte de la Comisión Europea, tras más de dos años de investigación, está poniendo en riesgo una facturación de más de 2.000 millones de euros que supondrían los nuevos barcos. Los perjuicios habría que sumarlos a los ocasionados por la pérdida de más de 50 buques ya perdidos por el sector privado en este periodo.