2021 INFORME DE ACTIVIDAD 2021 04. Análisis por tipología de buque Cartera de pedidos Los elevados niveles de contratación compensaron ampliamente la fuerte recuperación en las entregas, posibilitando que el índice de reposición de la cartera de pedidos se situase muy por encima de la unidad, concretamente en el 2,48, el mayor valor de toda la tipología de buques analizados en el presente informe. De esta forma, a cierre de 2021 se contabilizaron en el mundo dentro de esta tipología de buque un total de 38 unidades en construcción y 415.474 CGT, más de un 60% por encima de los valores de 2020, así como cerca de un 50% frente a la media de los 5 años anteriores. La mayoría de las construcciones se ubicaron en astilleros chinos, país que sumó el 38% de la cartera mundial con un total de 7 unidades y 155.779 CGT, de las que el 25% correspondieron a armadores del propio país constructor, teniendo el 75% restante origen en armadores ubicados en la Unión Europea. España, con un total de 6 unidades en construcción y 63.538 CGT incrementó su cartera de pedidos más de un 50% frente a los valores del año anterior, situándose 4 veces por encima de la media de los 10 años anteriores. Estas cifras situaron a España como la segunda potencia mundial y primera de la Unión Europea con más CGT en construcción dentro de esta tipología de buque, y con unas cuotas de mercado del 15% y 95% respectivamente. 115 EN EÓLICA MARINA, ESPAÑA FUE LA 1ª POTENCIA DE LA UE Y 2ª A NIVEL MUNDIAL CON MÁS CGT EN CARTERA
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