2021 INFORME DE ACTIVIDAD 2021 03. Análisis por regiones 39 Cartera de pedidos 1 Ambos indicadores se encuentran detallados en el glosario del presente informe. 2 Los buques con armador desconocido supusieron el 4% de las CGT en la cartera china. Los elevados niveles de contratación registrados durante 2021 posibilitaron que, por primera vez en los últimos 6 años, la cartera de pedidos china aumentase interanualmente. En concreto, los 1.765 buques y 38,9 millones de CGT en construcción supusieron un crecimiento cercano al 23%, posibilitando que el país asiático siguiera liderando la cartera mundial con el 41% de las CGT en construcción, una cifra ligeramente superior a la registrada en años anteriores. Tanto el índicede reposición como el índicede cobertura de su cartera de pedidos mejoraron frente a los valores de 20201. El índice de reposición se situó en el 1,56, evidenciando un volumen de nuevas contrataciones muy superior al de las entregas. El índice de cobertura, por su lado, alcanzó los 34,5 meses, aumentando en cerca de 2 meses el valor existente el año anterior, incremento debido a la menor madurez de la actual cartera de pedidos. La cartera de pedidos estuvo ampliamente representada por armadores del propio país, con cerca del 30% de las CGT en construcción correspondientes a la propia demanda interna. El resto de los armadores asiáticos representaron otro 18% de la cartera, un porcentaje muy próximo al de los armadores europeos, mientras que los oceánicos, americanos y africanos supusieron el 17%, 7% y 5% de las CGT en construcción respectivamente2. La industria naval china volvió a destacar en losmercados de carga más tradicionales dentro de su industria, como los buques portacontenedores, 448 unidades y 15,7 millones de CGT, los buques graneleros, 470 unidades y 9,7 millones de CGT, los buques tanque, 241 unidades y 4,3 millones de CGT, o buques de carga general, 127 unidades y 1,5 millones de CGT. Sin embargo, también volvieron a destacar en otros mercados históricamente menos habituales, como los buques offshore o los buques de pasaje, segmentos constructivos donde ya suman respectivamente el 45% y el 17% de las CGT en construcción a escala mundial, unos valores muy superiores a los registrados hace apenas 10 años. CONTRATACIONES CARTERA Unidades CGT Unidades CGT Buques tanque 103 1.639.458 241 4.343.358 Graneleros 245 5.272.799 470 9.699.296 Gaseros 36 1.263.472 71 2.399.082 Portacontenedores 317 10.829.298 448 15.669.196 Carga general 37 341.319 127 1.483.249 Ro-Ro 24 862.899 43 1.367.107 Offshore 14 330.344 203 2.103.487 Industria pesquera 17 89.545 39 177.526 Cruceros 0 0 5 329.760 Ferris 9 291.091 28 946.841 Investigación 4 36.876 5 49.970 Remolcadores 33 70.657 68 140.921 Dragas 3 38.361 3 38.361 Pontonas/Barcazas 0 0 3 50.966 Otros 6 25.962 11 108.624 TOTAL 848 21.092.081 1.765 38.907.742 Fuente: elaboración propia Desglose de la contratación y cartera de pedidos en China Valores correspondientes a 2021
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